随着中国加入WTO，国际物流这个新名字离我们越来越不陌生了，国际物流行业未来将成为一个新的产业链，由于国家对国际物流公司的加入的门槛放的很低，加之这一行的确有利可图。所以一时大量的各种各样的国际物流公司都出现在人们眼前。简单的两个人，一辆车，一张桌子就是一个国际物流公司，落后的思想方式，结果是小公司成为大公司的鱼肉。弱肉强食成为当前的一种潮流。小公司往往是为生存到处找生意，找货源，找客源。营销广告上去了不说，还找不到客户，做了真正陪太子读书的那种公司。今天关三五家公司，明天又开了三五家公司。

  信息在未来国际物流行业发展中会慢慢的重要降低经营成本，包括媒体成本，宣传成本，人力成本，沟通成本，惯性成本，这些成本在于日常工作中必不可少的，只有把不必要的成本降低，才可以做到获得利润。广告成本，服务型行业对于媒体的效果可想而知了，除了一些报刊的小广告，一些黄页的平面广告，以及一些网站上的广告。硬要把服务的种类或是说品种当成广告，效果肯定大大折扣。宣传成本，到处做宣传，网站上做点评，展会上做宣传做推广，效果呢一般，宣传的地区对不对位，合不合理都是影响宣传的关键。人力成本，为了一个国际物流项目所投入的人力成本往往是最高的，可能你会说人在中国是不稀奇的，因为人太多了，成本已经很低了，可是浪费人力成本，那是最要命的，本来两个人一天可以做完的事，结果造成三个人两天才做完，那多一个人多一天的时间，可以做很多其他的事了，比如又找到一笔生意。沟通成本，也造成了很多的浪费，为了一个订单，不停的沟通，不停的修改各自的单据，结果造成的是时间的浪费，沟通的无效。也错失了其他的客户。惯性成本是公司都最忽视的东西，为什么这么说呢，因为一个客户如果按照惯性成本去理解在大多数情况下要一个月才能接单。所以。

  要把这些成本降下来对一个公司来说是大大的获了。捉对路子，提升潜在客户的找寻能力一些公司对找潜在客户没有方向，往往是在网站上发布一些信息，或者找第三方国际物流公司做外包之类的，那这一些信息对客户真的有用嘛，说白了都是一些没有用的信息。或是说过时的信息，信息需要及时，有效，安全，准确。这些对客户来说是有价值的，可是这些对于在的互

  联网已经做不到这方面了。因为互联网本身对于客户来说就是很虚拟的东西。资源的整合和调配在国际物流行业中越加的严重行业资源的整合和调配现在所说的整合和调配也就停留在表面，未达到预想的效果，所谓整合也就是把第一方和第二方的一些资源整合到第三方的一个

  平台上，调配更无从谈起。充其量就是建立一个群，资源整合也是很有限的。为了可以达到适用于现在国际物流行业的一些特点，独特打造平台，不受地区限制，不受环境限制，不受公司限制。